해군, 항공모함 2척의 식수 오염 원인에 대해 자세히 설명

F/A-18F 슈퍼 호넷이 2023년 5월 12일 필리핀 해에 있는 항공모함 USS 니미츠의 비행갑판에 착륙했습니다. 5월 16일 발표된 보고서에서 해군은 빌지 수를 기내 제트 연료 오염의 원인으로 지적했습니다. 지난 가을에 그 배. (저스틴 맥타가트/미 해군)

잘못된 의사소통과 함께 일련의 실수와 판단 착오로 인해 지난 가을 항공모함 두 척의 식수가 오염되어 그 중 한 척의 선박에 탑승한 최소 11명의 선원이 병에 걸린 것으로 해군 조사관이 밝혀냈습니다.

월요일 발표된 별도의 보고서에서 해군은 지난해 9월 16일과 9월 21일 각각 USS Abraham Lincoln에서 발견된 USS Nimitz와 박테리아의 제트 연료 오염 원인으로 빌지 수를 지목했습니다.

빌지수에는 화학 물질, 기름, 하수 누출, 바닷물, 슬러지 및 선박 하부에 모이는 기타 유출수가 포함될 수 있습니다.

니미츠의 경우 2022년 10월 26일자 보고서에 따르면 JP-5 연료에 오염된 액체가 가스켓 고장을 통해 식수탱크로 누출됐다.

배는 샌디에이고 노스아일랜드 해군 비행장에 2주 넘게 정박해 있었고, 그 동안 식수 시스템에는 백만 갤런의 깨끗한 물이 흘러 넘쳤습니다.

적어도 11명의 선원들이 제트 연료 섭취로 인해 발생할 수 있는 피부 발진, 두통, 설사 증상을 보고했습니다.

해군은 월요일 성명을 통해 11명의 선원 모두 10월 5일까지 복무를 허가받았다고 밝혔습니다.

조사관들은 2022년 11월 10일자 보고서에서 링컨 탑승 시 부식으로 인해 휴대용 탱크의 통풍구 배관에 구멍이 생겨 빌지수가 스며들게 되었다고 밝혔습니다.

스타즈 앤 스트라이프스(Stars and Stripes)는 지난 10월 선박의 식수탱크 3곳에서 대장균이 발견됐으나 관련 질병은 확인되지 않았다고 보도했다.

해군이 완공 후 몇 달 동안 발표한 세부 보고서에는 두 선박에 탑승한 인원이 우려 사항을 효과적으로 전달하지 못하고 경고 신호를 무시했으며 식수의 안전을 보장하기 위한 절차를 따르지 않았음을 보여줍니다.

예를 들어, Nimitz의 수자원 시스템 오염은 승무원이 적어도 2020년 이후로 가동되지 않은 탱크를 세척하기 위해 식수 펌프를 사용한 후에 발생했습니다.

조사관들은 보고서에 따르면 최대 6개의 다른 탱크를 비우는 것을 포함하는 선박의 계획은 파이프가 적절하게 세척되고 효과적이며 깨끗한지 보장하지 못했다고 말했습니다.

그러나 조사관들은 해군 매뉴얼에 박테리아 오염, 고약한 맛, 탁한 물을 해결하는 방법이 나와 있지만 제트 연료나 화학 오염을 수정하는 방법에 대해서는 언급하지 않았다고 지적했습니다.

또한 니미츠 보고서는 이전 승무원이 문제의 탱크가 2020년 6월부터 2021년 3월 사이에 바닷물과 제트 연료로 오염되었다는 사실을 공식적으로 기록하지 않았다고 밝혔습니다.

비공식 추적 시트에는 해수 침투로 인해 탱크가 작동하지 않는 것으로 나와 있지만 후속 승무원은 "탱크에 바닷물 이외의 오염 물질이 포함되어 있을 가능성을 알지 못하거나 고려하지 않았다"고 조사관은 말했습니다.

링컨에 탑승한 조사관들은 탱크의 통풍구 배관이 충분히 면밀히 모니터링되지 않았다는 사실을 발견했습니다. 이 보고서는 또한 식수 오염이 배 전체에 퍼지기 전에 선원들이 이를 식별하고 해결하기 위해 놓친 네 가지 기회를 발견했습니다.

예를 들어, 9월 17일 승무원들은 물탱크 수위에서 설명할 수 없는 변화를 발견했지만 아무런 조치도 취하지 않았습니다.

보고서는 선박에 있는 5개의 식수 탱크가 2022년 초 박테리아 양성 반응을 보였는데, 이는 "정상화될 수 있는 편차"라고 밝혔습니다.

보고서는 "지난 2년 동안 다른 어떤 항공모함도 음용수 탱크에서 박테리아 양성 반응을 보인 적이 없었기 때문에 이는 경고 신호였어야 했다"고 밝혔다.

두 보고서 모두 각 선박에 대한 권장 사항을 포함했습니다.

Nimitz는 선박 리더가 해군 관계자와 협력하여 식수 ​​공급 관리 방법을 평가하고 업데이트하는 것을 포함하여 그 중 13개를 받았습니다.