스위스 스타트업 Destinus가 개발한 극초음속 수소 구동 제트기가 단 4시간 만에 미국에서 호주까지 날아갑니다.

스위스 스타트업 데스티누스(Destinus)가 개발한 극초음속 수소 추진 제트기가 단 4시간 만에 미국에서 호주까지 날아갈 예정이다.

유럽 ​​스타트업인 데스티누스(Destinus)는 미국에서 호주까지의 비행 시간을 17시간 이상에서 4시간 미만으로 단축할 수 있는 극초음속 수소 추진 여객기를 개발해 왔습니다.

데스티누스 & 아이거

Destinus의 궁극적인 목표는 수소로 구동되는 극초음속 미래에 도달하는 것입니다. 고속 장거리 극초음속 비행기는 수소를 연료로 사용하여 가능합니다.

2022년 말에 회사는 프로토타입 Eiger의 성공적인 테스트 비행을 발표했습니다. 항공기는 일련의 센서, 유도 항법 위성 시스템 수신기, 관성 측정 장치, 항공 데이터 시스템, 앵글 베인 및 기타 장비와 카메라를 탑재한 채 하늘에서 이륙했습니다. Destinus의 두 번째 프로토타입인 Eiger는 엔지니어링 팀이 비행 중에 직접 새로운 장비를 테스트할 수 있는 실험 비행 플랫폼 역할을 합니다.

팀은 현재 새로운 초음속 비행 및 수소 추진 프로토타입을 개발하기 위해 아이거의 시험 비행 데이터를 분석하고 있습니다. 이 프로토타입은 2023년 말까지 테스트 준비가 완료되어야 합니다. Desitnus에 따르면 항공 화물기의 최초 상업용 대륙 간 비행은 1톤의 탑재량을 가지며 2025년으로 계획되어 있습니다. 2029년까지 항공 화물기의 탑재량은 100톤, 수천 대의 하이퍼플레인이 운용될 예정입니다.

그랜트 상

2023년 3월, 스페인 과학부는 Destinus가 수소를 연료로 활용하는 초음속 비행에 대한 추가 연구 개발을 위한 보조금을 받을 것이라고 발표했습니다.

첫 번째 보조금은 Destinus가 설계를 도울 공기 호흡 수소 엔진용 테스트 시설을 마드리드 근처에 건설하는 데 자금을 지원하게 됩니다. 두 번째 보조금은 미래의 초음속 수소 추진 항공기용 솔루션을 테스트하기 위해 액체 수소 추진 추진 측면에 대한 연구에 자금을 지원할 것입니다. 여기에는 기존 제트 엔진을 수소로 구동되도록 조정하는 것이 포함됩니다.

다비드 보네티,Destinus의 비즈니스 개발 및 제품 부사장은 다음과 같이 덧붙였습니다.

우리는 이러한 보조금을 받게 되어 기쁩니다. 특히 이는 Destinus가 수소 비행을 발전시키기 위해 스페인과 유럽의 전략적 노선에 부합한다는 분명한 신호이기 때문입니다.

"이러한 보조금을 통해 항공 이동성을 위한 수소 기반 솔루션이 현실화되는 데 한 걸음 더 가까워질 것입니다."

수소 동력 비행

수소 발전에 대한 연구 및 개발은 지속 가능성, 경제성 및 풍부함 측면으로 인해 지난 몇 년 동안 증가했습니다. 수소 연소의 주요 부산물은 열과 물이므로 깨끗한 연료가 됩니다. 재생에너지를 이용해 물을 전기분해하면 수소를 생산할 수 있기 때문에 수소가 풍부하다. 또한 PWC에 따르면 2030년까지 녹색 수소 비용이 50% 감소할 것으로 예상됩니다.

다른 회사들도 동시에 항공기에 동력을 공급하기 위해 수소를 사용하기 시작했습니다. 예를 들어, 로스앤젤레스에 본사를 둔 스타트업 Universal Hydrogen은 2023년 3월에 수소 동력 비행기의 15분간 시험 비행을 성공적으로 완료했습니다.

조종사와 승무원 2명이 탑승한 이 비행에서는 비행기의 터빈 엔진 중 하나가 Universal Hydrogen의 연료전지 전기 메가와트급 파워트레인으로 교체되었습니다. 다른 엔진은 비행 안전을 보장하기 위해 기존 엔진을 유지했습니다.

수소는 또한 수소로 구동되는 Toyota Mirai와 같은 다른 형태의 운송 수단에도 동력을 공급해 왔습니다. 미라이와 같은 연료전지 자동차에서는 연료탱크의 수소가 외부 공기의 산소와 결합해 전기를 생성해 모터를 구동합니다.

자동차는 일반적으로 주유소에서 가스를 채우는 것과 같은 방식으로 수소를 채웁니다. 펌프와 노즐이 있고, 수소를 펌핑하면 수소가 저장된 탄소섬유 강화 연료 탱크로 이동합니다.

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